Дворцовый мост — один из самых известных и символичных мостов Санкт-Петербурга. Его силуэт часто появляется на открытках, туристических буклетах и фотографиях ночного города. Неудивительно, что путешественники, желающие насладиться этим зрелищем, стараются заранее забронировать номер в отеле ближе к Неве.
История Дворцового моста начинается ещё в XVIII веке, когда на этом месте в 1727 году появилась первая наплавная переправа — Исаакиевский мост. Он соединял берега временно, лишь в период навигации, а зимой петербуржцы перебирались по льду. Позже, в 1850 году, с открытием Благовещенского моста, наплавной мост перенесли к Зимнему дворцу. Так появился плашкоутный Дворцовый мост, функционировавший круглый год.
В 1863 году по мосту начала ходить конка, а затем трамвай, который курсировал здесь до конца XX века. Однако к началу 1900-х годов плашкоутная конструкция устарела. После нескольких неудачных конкурсов, окончательный проект моста был утверждён в 1910 году. Авторство принадлежало инженеру Андрею Пшеницкому и архитектору Роберту-Фридриху Мельцеру. Царь Николай II лично одобрил чертеж. Архитектурный проект обещал помпезность и грандиозность, но из-за ограничений по высоте от идеи башен-фонарей пришлось отказаться.
Строительство началось в 1911 году, однако из-за наводнения и начала Первой мировой войны работы затянулись. Мост был готов лишь к концу 1916 года, а официальное открытие состоялось 23 декабря. Из-за военного времени мероприятие прошло без пышных церемоний, а мост — без полноценной отделки. Тем не менее, переправа начала функционировать, и вскоре вокруг неё стали активно развиваться городские кварталы, где до сих пор удобно забронировать номер в отеле при планировании культурного уикенда.
С 1918 по 1952 год мост носил имя Республиканский. В последующие десятилетия проводились работы по его реконструкции: в 1939 году появились чугунные решётки и фонари, позже — гранитные парапеты. Снятие трамвайных рельсов в 1997 году совпало с установкой ночной подсветки. Тогда же состоялся праздник «Дворцовый мост зажигает огни» — с пушечным залпом, фейерверками и танцами в исторических костюмах.
В XXI веке конструкция моста требовала капитального ремонта. Он начался в 2012 году и завершился в 2013-м. Главным новшеством стала замена электромеханического разводного механизма на современную гидравлическую систему. При этом сохранились оригинальные металлоконструкции 1916 года, отличающиеся массивными заклёпками.
Современный Дворцовый мост соединяет Адмиралтейский остров с Васильевским, перекидываясь через Большую Неву. Его длина — 267,5 метров, ширина — 31,6 метра. Разводной пролет длиной 56,5 метров — один из крупнейших в мире. Разводка происходит дважды в сутки, в среднем около 300 раз в год. Этот зрелищный процесс ежегодно привлекает тысячи туристов, особенно в период белых ночей. Поэтому тем, кто хочет попасть на эти мероприятия, стоит заранее забронировать номер в Петербурге недалеко от центра.
Дворцовый мост — не просто транспортная артерия, а важнейший элемент культурного ландшафта города. Он связывает историю и современность, инженерное мастерство и эстетику. Выбирая, где остановиться в Северной столице, многие туристы отдают предпочтение району около моста, чтобы каждый вечер наблюдать его разведение — одну из самых романтичных сцен Петербурга. Так что, если вы планируете поездку, не забудьте забронировать номер. Цены на проживание варьируются, но при раннем бронировании найти оптимальный вариант вполне реально — особенно если вовремя забронировать номер в отеле у Невы.
